Arquivo de julho, 2010

Hamilton testa Mp4/4 de Senna.

Publicado: 29/07/2010 por Claudemir Freire em Artigos
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Dica do blogueiro Tomás e pedido pelo Sirlan Pedrosa.

Hungaroring é um daqueles circuitos que o fã da Fórmula 1 já sabe o que esperar. Corrida decidida na largada e nas estratégias de boxes, sinônimo de corridas modorrentas. Um circuito de baixa velocidade, cujo acerto dos carros se assemelha aos circuitos de rua mais travados, como Mônaco. Digamos que “pioneiro”, um “pré-Tilke”, um legítimo circuito “Mickey Mouse”, muito comum hoje em dia… (mais…)

Preview GP da Hungria

Publicado: 28/07/2010 por Allan Wiese em Formula1
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Antes do tédio, o segundo GP em duas semanas. Doses seguidas para tentar amenizar a falta que sentiremos da F1 nos próximos dias. Estamos na semana do 12º Grande Prêmio da temporada 2010 de Fórmula 1, a última etapa antes das férias de verão de todo o circo. Depois do GP da Hungria as atividades retornam apenas em 29/08/2010 com o famoso Grande Prêmio da Bélgica, na mais famosa ainda pista de Spa Francorchamps. (mais…)

Funcionário Padrão.

Publicado: 28/07/2010 por Sirlan Pedrosa em Artigos

O funcionário padrão não é Felipe Massa, que pela equipe deixou Fernando Alonso passar e ganhar o GP da Alemanha domingo passado. (mais…)

McLaren contra Ferrari contra RedBull.

Publicado: 28/07/2010 por Alexandre Pires em Artigos

Qual equipe tem o melhor carro? Red Bull é a resposta corrente. Depois de 10 poles é difícil dizer o contrário. Mas as poles não são nada confiáveis enquanto critério para aferir o melhor carro. Por quê? Como já vimos o Red Bull RB6, imbatível em qualificação, já foi batido várias vezes em corridas. Insistindo nas poles, ficamos sem explicação para as vitórias de McLaren e Ferrari, que parecem um raio em céu azul. (mais…)

Nas entrelinhas ficou uma pergunta!

Publicado: 27/07/2010 por Claudemir Freire em Artigos

Porque os dois dirigentes do mais alto escalão da Ferrari estão dizendo em defesa de sua equipe que: (mais…)

Red Bull patina na falta de comando.

Publicado: 27/07/2010 por Allan Wiese em Artigos

Depois de muita discussão ao redor de Maranello, chegou a hora de nos lembrarmos daqueles que foram muito falados na sequência de Silverstone. A Red Bull saiu da Inglaterra com uma crise de relacionamento. Webber ficou insatisfeito com o episódio da troca de asas e, ao ganhar a corrida, mandou o recado por rádio pro mundo todo ouvir. Sua intenção era colocar mais pressão sobre aquele que todos sabem ser o piloto em quem a Red Bull investe todas as suas fichas: Sebastian Vettel. O próprio Horner, chefe da equipe, declarou isso na semana seguinte àquele GP. (mais…)