FW14b. Em o melhor carro de todos tempos.

Williams FW14b.

Produção: 1991–1992

Motor: Renault RS3 V10 aspirado Renault RS4 V10 aspirado (B)

Cambio: Williams/XTrac semi-auto T 6 velocidade.

Eles estarão de volta? Parte II.

Sim, os rumores sobre uma movimentação para a volta de Max Mosley voltaram. Depois da reportagem do site italiano 422race.com, que comentamos aqui no Ultrapassagem, o assunto esquentou novamente nesta semana. E desta vez, quem colocou lenha na fogueira foi ninguém menos que Bernie Ecclestone.

Trabalho sujo!

Depois da negociata Alonso é flagrado pela imprensa, que infelizmente não sabia do que se tratava!

Os fins justificam os meios?

Felipe, Fernando is faster than you. Can you confirm that you understood the message?

Essa informação dada por Rob Smedley, engenheiro de pista de Felipe Massa, aconteceu na 11º etapa da temporada, quando restavam ainda duzentos pontos em disputa no mundial de pilotos e a diferença entre Alonso e Massa se se mantivesse as posições antes da troca seria de vinte e quatro pontos, menos do que uma vitória. Desde então uma polêmica se instaurou e o jogo de equipe, que sempre existiu na F1 desde os tempos mais remotos, voltou a ocupar a pauta do dia.

Adrian Newey não descansa…

A principal discussão pós-GP da Coreia tem sido o posicionamento das equipes para as duas últimas etapas do mundial, que decidirão quem levará a taça de campeão do WDC. A Ferrari já possui um posicionamento desde o polêmico Grande Prêmio da Alemanha; a McLaren deu indícios de que pode  apostar todas as suas fichas em Lewis Hamilton e a Red Bull soltou finalmente um comunicado revelando os planos da equipe para o fim da temporada. Enquanto isso, Adrian Newey resolveu relaxar e utilizar sua criatividade em outras áreas…

Race Edit – GP do Japão.

Mais um belo Race Edit para revermos os emocionantes momentos de Suzuka 2010, com vitória de Sebastian Vettel.

Refrescando a memória.

Os melhores dos dias atuais

Flávio Gomes publicou em sua coluna no Grande Prêmio, na semana passada, um texto um tanto quanto polêmico, falando que não há diferenças fundamentais na forma como a Formula Um era nas décadas de 60, 70, 80 e início dos 90 e como ela o é nos dias de hoje.