Posts com Tag ‘Red Bull’

A Red Bull Racing por diversas vezes já tomou iniciativas de marketing bastante divertidas. Ela é bastante admirada por esse motivo, já que quebra um pouco o gelo da burocrata Formula 1 dos últimos anos.

Em mais uma dessas iniciativas divertidas, a equipe criou um pequeno vídeo mostrando como um carro de Formula 1 é produzido nos dias atuais.

O material está em Inglês, mas vale a pena ser assistido.

Análise: RB7 – Aquele que dita as tendências

Publicado: 01/02/2011 por Sirlan Pedrosa em Artigos, Formula1
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E a Red Bull apresentou hoje seu carro para defender os títulos de piloto e construtor.

Olhando de uma forma superficial o carro lembra muito o bem sucedido RBR 06, e de fato se trata da evolução do conceito surgido ainda em 2009 com o RBR 05. Porém, existem pontos que podemos salientar como diferenciais do novo modelo. (mais…)

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A temporada 2011 começou hoje!

Vale lembrar que McLaren e Force India testam com seus carros de 2010 e que até a corrida do Bahrein, muito nos carros irá mudar.

Finalizado o 1º dia de testes, a listagem de melhores voltas foi:

Interessante observar que o RB7 sem o DDD foi mais veloz que McLaren e Force India de 2010.

fontes: www.gpupdate.net, www.autosport.com/f1

Fotos do RB7 – Novo foguete? (ATUALIZADO)

Publicado: 01/02/2011 por Fernando M. em Notícias
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Red Bull: A Favorita?

Publicado: 24/01/2011 por Marcelo Brum em Formula1
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Respostas somente a partir de 1o. de fevereiro

Quanto tempo leva para atingir um objetivo? E quando esse objetivo é vivido tão intensamente a ponto de se tornar uma obsessão? E o que fazer após finalmente atingir o objetivo para o qual realizamos um trabalho incansável e árduo durante os últimos anos?

Pois estas são perguntas que certamente passaram pela cabeça de Christian Horner, chefe da equipe Red Bull Racing.

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Na tentativa de se fortalecer para essa próxima temporada, a Scuderia Ferrari não vê problemas em enfraquecer seus rivais recrutando funcionários de outras equipes.

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Só acredito vendo!

Publicado: 28/12/2010 por Vitor, o de Recife em Artigos, Formula1
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Em uma época parca de notícias relevantes, uma serie de declarações sem muita substância tem surgido nos noticiários especializados. Depois de Montezemolo, Max Mosley andou soltando mais umas declarações venenosas em seu “exílio” da categoria. Do lado dos que ainda estão na F1, a última veio de José Carabante, dono da moribunda Hispania.

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Eu não tenho dúvidas de que a grande responsável pela vitória da equipe austríaca no WCC e no WDC de 2010 foi a brilhante mente do gênio Adrian Newey.

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Dentre tantos períodos distintos na história da Fórmula 1 é extremamente difícil escolher apenas dez carros para figurar o meu TOP 10. Então optei por escolher os dez carros que mais marcaram a minha história como torcedora de Fórmula 1, seja pela emoção que eles me proporcionaram, ou por sua importância em um acontecimento que me fascina.

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Williams destaque positivo nessa manhã.

Em seu primeiro contato com os pneus italianos, Alonso foi o mais rápido nessa manhã no circuito de Yas Marina, deixando Vettel em segundo a menos de três décimos de diferença. Vettel que teve problemas novamente nessa manhã causado por um furo, que a empresa italiana tratou de explicar rapidamente alegando que fora um detrito, não problemas no pneu.

Outro que andou bem, e de forma até surpreendente, foi Rubens Barrichello com seu Williams FW32, terminou essa sessão em terceiro lugar, a frente de Mclaren, Mercedes e Renault, mostrando que o carro da equipe inglesa está se adaptando rapidamente aos pneus Pirelli, ao que tudo indica a experiência do brasileiro colabora para esse progresso.

Vettel com pneu furado nessa manhã.

Quem teve problemas foi a Force India de Paul di Resta, um aquecimento no escapamento causou a parada do carro na pista, ocasionando a primeira bandeira vermelha do dia, mesmo assim o representante inglês patrocinado pela Mercedes ficou em quarto, desbancando carros e pilotos mais experientes que ele.

A McLaren com o piloto de GP2 Oliver Turvey ficou em quinto lugar, logo a frente do japonês Kobayashi, Schumacher e Kubica da Renault. Dessa posição para trás ficou os de sempre.

Nesses dois dias de testes está havendo algumas inversões que não dá para explicar, mas fica mais claro que algumas equipes estão fazendo um trabalho sério em entender melhor o funcionamento dos pneus Pirelli, e quem entender agora e souber tirar o máximo de informações e aplicar no seu próximo modelo sairá a frente das demais.

Outro ponto a se destacar nesse fim de temporada é a evolução do motores Cosworth, que tudo indica pedirá a FIA para uma nova equalização de seus motores e terá de contar com a benevolência da demais equipes, algo que parece plausível nesse momento.

No treino da tarde não houve melhoras, apenas Michael Schumacher melhorou e pulou para a segunda posição, mostrando que as reclamações de Nico Rosberg estava mais no foro íntimo do que na performance dos pneus italianos. Barrichello e Alonso deram mais de 100 voltas no total dos dois periodos de treinos, dando assim boa milhagem a seus próprios engenheiros e os da Pirelli, que sai de Yas Marina com dados preciosos do que pode fazer de agora em diante com as borrachas de seus pneus.

No resumo dos dois dias Felipe Massa foi o mais rápido, seguido de longe por Vettel e Alonso, claro que isso não indica nada relevante, mas para o brasileiro fica o moral de terminar pelo menos esses treinos a frente de seu companheiro de equipe e começar o ano de 2011 com mais calma.

Bem, assim finalizamos o ano de 2010 no que tange a carros em pista, agradecemos os mais de 80.000 acessos nesse curto tempo de vida do blog e nessa pré-temporada que se inicia amanhã teremos muitas novidades para compartilhar com vocês, espero que tenham gostado do nosso jeito irreverente e pluralista de cobrir o esporte.

Em nome de todos os nossos colaboradores, agradeço de coração a todos vocês. E continuem por aqui!