Sauber mostra como funciona as novas asa traseiras

Análise : Sauber C30/Ferrari – Evolução de um conceito

A “classe C” da F1

Force India, Sauber e Toro Rosso: três equipes que, se estavam longe das grandes, pelo menos estavam bem longe do fiasco das três novatas. Esta é a realidade da “classe C” da F1, equipes médias que ainda sonham com pódios ocasionais, já que a vitória é um sonho praticamente impossível. Orçamento apertado, que impede o desenvolvimento de qualquer projeto, por melhor que seja, é um problema que todas elas possuem em comum.

Ladrões!

Barrichello e o belo FW32. Várias marcas que estampam o carro não continuarão em 2011.

Enquanto muitos sofrem para conseguir patrocínio, a Penske humilha a concorrência com anúncios seguidos. Depois da Shell e a Meijer, mais um patrocinador chega para colorir os carros da tradicional equipe: a Izod. Já na F1, a Williams perderá vários patrocinadores de uma vez só ao final da temporada. O que esses acontecimentos, em duas categorias distintas, possuem em comum?

De quê adianta ser bom, se ninguém te quer…

Quando temos algo de bom temos de explorar-lo ao máximo, assim podemos ganhar algo em troca, seja dinheiro, amizades, cargos melhores ou inimigos.

Vende-se uma equipe de F1.

Não é de hoje que equipes são vendidas ou apenas saem da F1 para o ostracismo e o completo esquecimento, mas nos últimos dois anos as coisas aumentaram e entraram num ritmo acelerado e os “investidores” mais conhecidos por mim como picaretas lavadores de dinheiro proviniente de falcatruas querem tomar conta daquilo que um dia pertenceu a incríveis pessoas que no meio foram apelidados de garagistas e hoje temos apenas 1 lobo solitário e de cadeiras de rodas.

FP1 – Cingapura.

Todos os olhos estão voltados para Red Bull, literalmente…

Câmeras e closes e todos de olho no desempenho dos carros austríacos, até mesmo uma câmera focando o assoalho para ver se há a tal flexão.

Patrocínios e indícios para 2011.

Hulkenberg: não basta fazer uma boa temporada para permanecer na F1

A provável transferência da seguradora alemã Allianz para a Mercedes pode provocar mais uma reviravolta na dança dos cockipits para a temporada 2011. Segundo a edição 15 do semanário eletrônico P1Mag, o fim do patrocínio pode sacrificar o jovem talento Nico Hulkenberg em prol do venezuelano Pastor Maldonado. A força do campeão da GP2 está nos petrodólares da PDVSA. A esperança de Hulkenberg, cuja carreira é administrada pelo ex-empresário do multicampeão Michael Schumacher Willy Weber, está na busca de um patrocinador que banque sua permanência na equipe de Grove. Rubens Barrichello é tido como certo para 2011.

de la Rosa fora, Heidfeld dentro da Sauber…

Notícia que já havia ganho força no fim de semana do GP de Monza se confirmou hoje, Pedro de la Rosa deixa o cargo de piloto titular ao lado de Kobayashi e deve assumir a vaga de Heildfeld na Pirelli como “tyres tester” e o alemão volta a Hinwil por onde correu pela própria Sauber de 2001 a 2003 e pela BMW posteriormente.

Foi a segunda puxada de cadeira do mundial, já que indiano Chandhok já havia perdido a vaga para o japonês Yamamoto, quem será o próximo ?

O duro recomeço de Peter Sauber.

Pedro de La Rosa, Peter Sauber e Kamui Kobayashi apresentam o C29: um bom desempenho nesta temporada deve colorir o carro no ano que vem

2010 tem sido um ano marcante para Peter Sauber. Além de marcar os 40 anos de atividades automobilísticas, com passagens de sucesso em esporte protótipos, o competente suíço tem encarado o desafio de reerguer a sua equipe após a saída da BMW.